Afin de promouvoir la mobilité électrique, Eniwa propose d’une part des solutions de recharge pour différents segments de clientèle. D’autre part, l’entreprise opère de nombreuses bornes de recharge publiques dans l’agglomération d’Aarau. Mais dans sa stratégie de mobilité électrique, une place importante revient aussi à la participation à Swiss E-Car. Eniwa et AEW Energie AG sont aujourd’hui les deux porteurs de ce service de carsharing.
Pour Eniwa, cet engagement n’est pas une simple opération de marketing mais vise des objectifs clairs. Premièrement pour la transition de mobilité : « Nous souhaitons promouvoir l’idée d’une économie de partage. Au lieu d’être propriétaire de sa propre voiture, on peut simplement en utiliser une quand on en a besoin », explique Adrian Schmidlin, responsable de projet Mobilité électrique chez Eniwa. Cela doit permettre de réduire le parc automobile de la région, entre autres aussi grâce aux prix équitables pratiqués par Swiss E-Car : contrairement à son concurrent Mobility, aucun abonnement n’est nécessaire. Seule l’utilisation effective d’un véhicule occasionne des coûts.
Deuxièmement, avec Swiss E-Car Eniwa se fixe aussi des objectifs entrepreneuriaux : la croissance de l’activité et l’augmentation du taux d’utilisation des véhicules doivent permettre de créer sur le long terme un modèle commercial rentable.
Les partenaires régionaux, moteurs de la transition de mobilité
Afin d’atteindre ces objectifs, les deux entreprises porteuses de Swiss E-Car misent sur des partenaires régionaux : services industriels, communes, banques, garages, loueurs automobiles, installateurs et autres organisations. Les partenaires mettent à disposition les véhicules, les emplacements de stationnement et les bornes de recharge, apportant ainsi une contribution importante à la transition de mobilité.
Lors du lancement du service en automne 2019, il se concentrait sur le canton d’Argovie. Entretemps, de premières voitures électriques Swiss E-Car sont également disponibles dans d’autres régions de Suisse – par exemple dans la ville de Bâle. Le caractère régional de l’offre doit néanmoins être maintenu : les partenaires qui mettent les véhicules à disposition peuvent apposer leur logo sur les voitures et donner ainsi de la visibilité à leur engagement. Comme il s’agit d’entreprises à ancrage régional, cela renforce aussi la confiance accordée à Swiss E-Car car les utilisatrices et les utilisateurs savent qu’en cas de difficulté, c’est une entreprise familière qui les aidera.
Un service plébiscité par le jeune public
Jusqu’à présent, ce sont surtout les jeunes personnes qui utilisent les véhicules de Swiss E-Car. « Ce segment de la population n’a souvent pas de véhicule propre, et il est par ailleurs technophile et ouvert à des options de mobilité alternative », explique Adrian Schmidlin. « Avec nos mesures de communication, nous voulons cependant aussi encourager d’autres tranches d’âge à louer des véhicules Swiss E-Car. »
Dans les zones urbaines, le taux d’utilisation est déjà bon. Certains véhicules roulent plus de 25’000 kilomètres par an et atteignent le seuil de rentabilité. En revanche, il existe encore une marge de progression dans les communes rurales : « La plupart des habitantes et des habitants y disposent de leur propre voiture et de possibilités de stationnement peu coûteuses, ce qui freine l’établissement du carsharing. »
Objectif : proposer des services de carsharing dans toute la Suisse
Selon Adrian Schmidlin, dans les années à venir Swiss E-Car doit poursuivre sa croissance : « Nous comptons continuer à développer le partage de véhicules électriques et nous établir comme une alternative intéressante à Mobility. À moyen terme, je vois Swiss E-Car comme un prestataire de carsharing actif sur l’ensemble du territoire suisse pour une mobilité au bilan carbone complétement neutre. »
Pour cela, il faut des partenaires supplémentaires, de bons emplacements, de nouveaux types de véhicules (p. ex. véhicules de livraison) et une plateforme disponible à tout moment : « Si le bruit court que chez Swiss E-Car tout fonctionne de manière simple et fluide, la demande va vite augmenter. La publicité de bouche-à-oreille est la meilleure chose qui puisse nous arriver. »
Services industriels : comment devenir partenaire de Swiss E-Car
Les services industriels qui souhaitent également s’engager en faveur d’une mobilité durable en devenant partenaire de Swiss E-Car peuvent contacter Adrian Schmidlin chez Eniwa : 062 835 04 56 et adrian.schmidlin@eniwa.ch. Il est à leur disposition pour discuter des étapes à suivre et répondre aux questions concernant le modèle de partenariat.